- +36 20/558-3517
- samuel@gepkereskedelem.eu
- 6090 Kunszentmiklós Kaszás u. 20.
Több mint 30 éve vagyunk a FAE gyár hivatalos képviselői!
TÉGY KÜLÖNBSÉGET! A FAE GROUP mottója: „A minőség nem véletlen.”
Mit tudhatunk a FAE RPM/SSL Aszfalt és Kőmaró kompakt rakodógépről:
A FAE RPM/SSL egy speciális útmaró/aszfaltmaró adapter, amelyet a gyártó elsősorban aszfalt és beton felületek előkészítésére, bontására tervezett.
Fontos tisztázni, hogy bár a rotor (dob) fix fogazású és rendkívül robusztus, a fő funkciója az aszfalt/beton marás és nem a mély kőaprítás, mint az FAE STC/SSL kőzúzóé. A „kőmaró” megnevezés valószínűleg a betonon való hatékony munkavégzésre utal.
A FAE RPM/SSL főbb tudnivalói és műszaki adatai kompakt rakodógépekhez (Skid Steer Loaders – SSL):
FAE RPM/SSL Aszfaltmaró/Útfelbontó Fej
Az RPM/SSL egy nagy teljesítményű, fix fogazású útfelbontó adapter, amelyet kifejezetten a nagy áramlású (High Flow) kompakt rakodókhoz terveztek.
| Paraméter | Érték | Leírás |
| Ajánlott hordozógép (LE) | 75 – 135 LE | A kompakt rakodó teljesítményigénye. |
| Szükséges Hidraulikus Áramlás | 120 – 170 liter/óra | Nagy áramlású („High Flow”) rendszer szükséges. |
| Üzemi Nyomás (Max.) | 180 – 350 bar | Az adapter hidraulikus rendszerének nyomása. |
| Munkaszélesség | 600 mm (60 cm) | A dobszélesség, amivel egyszerre mar. |
| Max. Munkamélység | 0 – 250 mm ( | A maximális marási mélység. |
| Tömeg (kb.) | 1170 kg | Az adapter súlya. |
| Rotor átmérő | 765 mm | A rotor külső átmérője. |
Összefoglalva: Az FAE RPM/SSL egy csúcskategóriás útfelbontó gép, amely a nagy hidraulikus teljesítményt igénylő kompakt rakodókat használja fel aszfalt és beton precíz, nagy mélységű marására.
Az RPM/SSL egy „Plug & Play” (csatlakoztasd és használd) rendszerű adapter, amelyet úgy terveztek, hogy azonnal párosítható legyen a piacon lévő vezető nagy teljesítményű (High Flow) kompakt rakodókkal.
Az alapfelszereltség részei azok a kulcsfontosságú elemek és technológiák, amelyek a gép pontosságát és tartósságát biztosítják:
| Elem / Jellemző | Leírás | Műszaki Adat |
| Meghajtás | Közvetlen hajtású (Direct-drive) hidraulikus dugattyús motor. A FAE RPM/SSL egy kifejezetten csúszókormányzású rakodógépekre (Skid Steer) tervezett aszfaltmaró/útfelújító adapter. A Direct-drive (közvetlen hajtású) rendszer a gép egyik kulcsfontosságú technológiai megoldása. A hajtás lényege és technikai részletei az alábbiak: 1. A Direct-drive (Közvetlen hajtás) lényege A hagyományos ékszíjas vagy láncos áttételekkel ellentétben itt a hidromotor közvetlenül a maródobra (rotorra) van szerelve. Kevesebb energiaveszteség: Nincsenek köztes elemek, így a hidraulikus energia hatékonyabban alakul át mechanikai munkává. Alacsonyabb karbantartási igény: Nincs szükség szíjak feszítésére vagy cseréjére, és elmarad a lánchajtás kenési igénye is. Kompakt felépítés: A közvetlen hajtás lehetővé teszi, hogy a hajtásrendszer a vázon belül maradjon, így a gép alkalmas falak vagy szegélyek menti szűk munkavégzésre is. 2. Műszaki paraméterek (RPM/SSL széria) Az RPM/SSL-t nagy teljesítményű (75–135 LE közötti) hordozógépekhez tervezték: Motor: Egy 1130 ccm-es fix lökettérfogatú dugattyús hidromotor biztosítja a nyomatékot. Munkamélység: Akár 25 cm mélyen is képes marni (állítható). Munkaszélesség: Jellemzően 60 cm. Védelem: A hajtásrendszert egy „Anti-shock” biztonsági szelep védi a hirtelen fellépő nyomáscsúcsoktól és a kavitációtól. 3. Főbb funkciók és előnyök Önterülő rendszer (Self-leveling): A hajtás és a váz kialakítása lehetővé teszi, hogy az adapter kövesse a talaj egyenetlenségeit, így a marási mélység állandó marad. Oldalirányú eltolás (Side shift): Hidraulikusan mozgatható, ami segít a pontos pozicionálásban anélkül, hogy a rakodógéppel centizni kellene. Por elleni védelem: A ház teljesen zárt, ami védi a belső hajtáselemeket a marás során keletkező agresszív portól. Összegzés A FAE RPM/SSL Direct-drive hajtása azért népszerű, mert a maximális nyomatékot közvetlenül az aszfaltra vagy betonra viszi át, minimalizálva a meghibásodási lehetőségeket (mint a szakadó szíjak). Ideális választás útjavításokhoz, kátyúzáshoz vagy közműárok-ásás előkészítéséhez. | 1130 cm³ |
| Szelepblokk | Ütésgátló szelepekkel és kavitációgátló szelepekkel ellátott hidraulikus blokk. | – |
| Marófej dőlés | Mechanikus lengő és úszó rendszer a felület követéséhez. | +/-8° |
| Csúszótalpak vezérlése | Független hidraulikus vezérlés a csúszótalpak pozíciójához (önbeálló rendszer). A FAE RPM/SSL aszfaltmaró egyik legfontosabb technikai jellemzője a mechanikus lengő és úszó rendszer (angolul: Mechanical swinging and floating system), amely a gép hatékonyságát és a marás pontosságát garantálja egyenetlen terepen is. A rendszer legfontosabb részletei: 1. A mechanikus lengő rendszer (Swinging/Tilt) A marótest nem mereven rögzül a hordozógép (skid steer) felfogató keretéhez, hanem egy csuklós ponton keresztül képes billenni. Működése: A rendszer lehetővé teszi a maródob oldalirányú billenését (jellemzően ± 8° fokos tartományban). Célja: Biztosítja, hogy a maródob akkor is párhuzamos maradjon az útfelülettel, ha a hordozógép kerekei vagy lánctalpai egyenetlen talajon állnak. Ez megakadályozza, hogy a marás szélei „lépcsősek” legyenek. 2. Az úszó rendszer (Floating system) Ez a mechanizmus felel azért, hogy a gép súlya ne nehezedjen teljes egészében a maródobra, hanem az adapter „ússzon” a talajon. Lengéscsillapítás: A rendszer tartalmaz egy lengéscsillapítót (shock absorber) is, amely elnyeli a marás közben fellépő hirtelen ütéseket és vibrációkat. Ez védi mind az adaptert, mind a hordozógép hidraulikus rendszerét és vázát. Talajkövetés: Az úszó funkció révén a maró folyamatosan érintkezésben marad a talajjal, így a marási mélység egyenletes marad a teljes munkaszakaszon. 3. Önterülő csúszótalpak (Self-leveling skids) A lengő-úszó rendszer szoros egységben dolgozik az önterülő csúszótalpakkal. A talpak a marótesttől függetlenül mozoghatnak fel-le. Ez garantálja, hogy a gép pontosan a beállított mélységben (pl. 5 cm vagy akár a maximum 25 cm) dolgozzon, függetlenül attól, hogy a terep domborzati viszonyai hogyan változnak. Miért fontos ez a gyakorlatban? Precizitás: Falak melletti munkánál vagy íves útszakaszokon is pontos marad a marás. Kényelem: A gépkezelőnek kevesebbet kell korrigálnia a gém pozícióján, mert az adapter „magától” korrigálja a dőlésszöget. Tartósság: A mechanikus úszó rendszer jelentősen csökkenti a szerkezeti feszültséget és a szerszámok (fogak) idő előtti kopását. Megjegyzés: Bár az alapfelszereltség mechanikus, létezik belőle hidraulikus változat is opcióként, ahol a dőlésszöget (tilt) a gépkezelő a kabinból, gombnyomással is vezérelheti. | – |
| Kopóelemek | Cserélhető, kopásálló Hardox® acél talpak (csúszótalp talpak). | – |
| Vezérlés | Üzemi nyomásszabályozó mérő (manométer) a nyomás figyelésére. | – |
| Vágásjelzők | Praktikus vágás- és mélységjelzők a precíz irányításhoz. A FAE RPM/SSL aszfaltmaró esetében a vágás- és mélységjelzők olyan vizuális segédeszközök, amelyeket kifejezetten azért terveztek, hogy a gépkezelő a kabinból is pontosan lássa és kontrollálja a munkavégzést. Mivel a marótárcsa/dob a gép zárt háza alatt van, ezek a külső indikátorok nélkülözhetetlenek a precíz munkához. A rendszer két fő elemből áll: 1. Praktikus mélységjelzők (Depth Indicators) A gép felső és oldalsó részén jól látható skálák találhatók. Kabinból látható kialakítás: A mutatókat úgy helyezték el, hogy a gépkezelőnek ne kelljen kiszállnia vagy kitekerednie a székéből a mélység ellenőrzéséhez. Kétoldali kontroll: Mivel az RPM/SSL jobb és bal oldali csúszótalpa (skid) egymástól függetlenül is állítható hidraulikusan, mindkét oldalhoz tartozik egy-egy mutató. Pontosság: Lehetővé teszi, hogy milliméterre pontosan beállítsák a marási mélységet (egészen a 25 cm-es maximumig), ami kritikus fontosságú, ha csak a felső aszfaltréteget kell eltávolítani az alsóbb rétegek megsértése nélkül. 2. Vágásjelző (Cutting Indicator) Ez a jelzés a csúszótalpak oldalán található, és a maródob aktuális helyzetét mutatja a talajhoz képest. Belépési pont jelölése: Megmutatja, pontosan hol érnek a marófogak (picks) az útfelülethez. Ez segít a kezelőnek abban, hogy pontosan tudja, hol kezdődik a vágás, és hol ér véget. Csatlakozási pontok: Különösen hasznos, ha egy korábban félbehagyott maráshoz kell pontosan csatlakozni, vagy ha egy kijelölt vonal mentén kell elindulni. Miért „praktikus” ez a megoldás? A FAE mérnökei nagy hangsúlyt fektettek a láthatóságra. A jelzőrendszer előnyei: Fokozott biztonság: Nincs szükség külső segítőre (irányítóra) a gép mellett, aki mutatná a mélységet, így csökken a balesetveszély. Hatékonyság: Kevesebb az elhibázott vágás és az utómunka, mert a gépkezelő folyamatos visszajelzést kap a marási paraméterekről. Dőlésszög-jelző: A gép közepén található egy kiegészítő skála is, amely a mechanikus vagy hidraulikus dőlésszöget (Tilt) mutatja ($\pm$ 8° tartományban), így az oldallejtők marása is precízen követhető. Ez a rendszer tehát a „szem” a gépkezelő számára, amivel a burkolat alatt zajló, nem látható folyamatokat teszi láthatóvá és mérhetővé. | – |
| Oldalsó eltolás | Hidraulikus oldalirányú eltolás a szegélyek melletti munkavégzéshez. | – |
| Kivitel | Zárt, porvédett géptest. | – |
| Fogazat | Alap típusú, aszfaltra és betonra tervezett kör alakú fogak (pl. R/44/A). | 60 db (RPM/SSL-60-tól kezdve) |
| Csatlakozás | Hidraulikus tömlők a csatlakoztatáshoz. | – |
| Szelep | 12 V-os váltószelep. | – |
| Váz | Mozgatható oldalsó keret. | – |
Az RPM/SSL egy „Plug & Play” (csatlakoztasd és használd) rendszerű adapter, amelyet úgy terveztek, hogy azonnal párosítható legyen a piacon lévő vezető nagy teljesítményű (High Flow) kompakt rakodókkal.
Az alapfelszereltség részei azok a kulcsfontosságú elemek és technológiák, amelyek a gép pontosságát és tartósságát biztosítják:
| Elem / Jellemző | Leírás | Műszaki Adat |
| Meghajtás | Közvetlen hajtású (Direct-drive) hidraulikus dugattyús motor. A FAE RPM/SSL egy kifejezetten csúszókormányzású rakodógépekre (Skid Steer) tervezett aszfaltmaró/útfelújító adapter. A Direct-drive (közvetlen hajtású) rendszer a gép egyik kulcsfontosságú technológiai megoldása. A hajtás lényege és technikai részletei az alábbiak: 1. A Direct-drive (Közvetlen hajtás) lényege A hagyományos ékszíjas vagy láncos áttételekkel ellentétben itt a hidromotor közvetlenül a maródobra (rotorra) van szerelve. Kevesebb energiaveszteség: Nincsenek köztes elemek, így a hidraulikus energia hatékonyabban alakul át mechanikai munkává. Alacsonyabb karbantartási igény: Nincs szükség szíjak feszítésére vagy cseréjére, és elmarad a lánchajtás kenési igénye is. Kompakt felépítés: A közvetlen hajtás lehetővé teszi, hogy a hajtásrendszer a vázon belül maradjon, így a gép alkalmas falak vagy szegélyek menti szűk munkavégzésre is. 2. Műszaki paraméterek (RPM/SSL széria) Az RPM/SSL-t nagy teljesítményű (75–135 LE közötti) hordozógépekhez tervezték: Motor: Egy 1130 ccm-es fix lökettérfogatú dugattyús hidromotor biztosítja a nyomatékot. Munkamélység: Akár 25 cm mélyen is képes marni (állítható). Munkaszélesség: Jellemzően 60 cm. Védelem: A hajtásrendszert egy „Anti-shock” biztonsági szelep védi a hirtelen fellépő nyomáscsúcsoktól és a kavitációtól. 3. Főbb funkciók és előnyök Önterülő rendszer (Self-leveling): A hajtás és a váz kialakítása lehetővé teszi, hogy az adapter kövesse a talaj egyenetlenségeit, így a marási mélység állandó marad. Oldalirányú eltolás (Side shift): Hidraulikusan mozgatható, ami segít a pontos pozicionálásban anélkül, hogy a rakodógéppel centizni kellene. Por elleni védelem: A ház teljesen zárt, ami védi a belső hajtáselemeket a marás során keletkező agresszív portól. Összegzés A FAE RPM/SSL Direct-drive hajtása azért népszerű, mert a maximális nyomatékot közvetlenül az aszfaltra vagy betonra viszi át, minimalizálva a meghibásodási lehetőségeket (mint a szakadó szíjak). Ideális választás útjavításokhoz, kátyúzáshoz vagy közműárok-ásás előkészítéséhez. | 1130 cm³ |
| Szelepblokk | Ütésgátló szelepekkel és kavitációgátló szelepekkel ellátott hidraulikus blokk. | – |
| Marófej dőlés | Mechanikus lengő és úszó rendszer a felület követéséhez. | +/-8° |
| Csúszótalpak vezérlése | Független hidraulikus vezérlés a csúszótalpak pozíciójához (önbeálló rendszer). A FAE RPM/SSL aszfaltmaró egyik legfontosabb technikai jellemzője a mechanikus lengő és úszó rendszer (angolul: Mechanical swinging and floating system), amely a gép hatékonyságát és a marás pontosságát garantálja egyenetlen terepen is. A rendszer legfontosabb részletei: 1. A mechanikus lengő rendszer (Swinging/Tilt) A marótest nem mereven rögzül a hordozógép (skid steer) felfogató keretéhez, hanem egy csuklós ponton keresztül képes billenni. Működése: A rendszer lehetővé teszi a maródob oldalirányú billenését (jellemzően ± 8° fokos tartományban). Célja: Biztosítja, hogy a maródob akkor is párhuzamos maradjon az útfelülettel, ha a hordozógép kerekei vagy lánctalpai egyenetlen talajon állnak. Ez megakadályozza, hogy a marás szélei „lépcsősek” legyenek. 2. Az úszó rendszer (Floating system) Ez a mechanizmus felel azért, hogy a gép súlya ne nehezedjen teljes egészében a maródobra, hanem az adapter „ússzon” a talajon. Lengéscsillapítás: A rendszer tartalmaz egy lengéscsillapítót (shock absorber) is, amely elnyeli a marás közben fellépő hirtelen ütéseket és vibrációkat. Ez védi mind az adaptert, mind a hordozógép hidraulikus rendszerét és vázát. Talajkövetés: Az úszó funkció révén a maró folyamatosan érintkezésben marad a talajjal, így a marási mélység egyenletes marad a teljes munkaszakaszon. 3. Önterülő csúszótalpak (Self-leveling skids) A lengő-úszó rendszer szoros egységben dolgozik az önterülő csúszótalpakkal. A talpak a marótesttől függetlenül mozoghatnak fel-le. Ez garantálja, hogy a gép pontosan a beállított mélységben (pl. 5 cm vagy akár a maximum 25 cm) dolgozzon, függetlenül attól, hogy a terep domborzati viszonyai hogyan változnak. Miért fontos ez a gyakorlatban? Precizitás: Falak melletti munkánál vagy íves útszakaszokon is pontos marad a marás. Kényelem: A gépkezelőnek kevesebbet kell korrigálnia a gém pozícióján, mert az adapter „magától” korrigálja a dőlésszöget. Tartósság: A mechanikus úszó rendszer jelentősen csökkenti a szerkezeti feszültséget és a szerszámok (fogak) idő előtti kopását. Megjegyzés: Bár az alapfelszereltség mechanikus, létezik belőle hidraulikus változat is opcióként, ahol a dőlésszöget (tilt) a gépkezelő a kabinból, gombnyomással is vezérelheti. | – |
| Kopóelemek | Cserélhető, kopásálló Hardox® acél talpak (csúszótalp talpak). | – |
| Vezérlés | Üzemi nyomásszabályozó mérő (manométer) a nyomás figyelésére. | – |
| Vágásjelzők | Praktikus vágás- és mélységjelzők a precíz irányításhoz. A FAE RPM/SSL aszfaltmaró esetében a vágás- és mélységjelzők olyan vizuális segédeszközök, amelyeket kifejezetten azért terveztek, hogy a gépkezelő a kabinból is pontosan lássa és kontrollálja a munkavégzést. Mivel a marótárcsa/dob a gép zárt háza alatt van, ezek a külső indikátorok nélkülözhetetlenek a precíz munkához. A rendszer két fő elemből áll: 1. Praktikus mélységjelzők (Depth Indicators) A gép felső és oldalsó részén jól látható skálák találhatók. Kabinból látható kialakítás: A mutatókat úgy helyezték el, hogy a gépkezelőnek ne kelljen kiszállnia vagy kitekerednie a székéből a mélység ellenőrzéséhez. Kétoldali kontroll: Mivel az RPM/SSL jobb és bal oldali csúszótalpa (skid) egymástól függetlenül is állítható hidraulikusan, mindkét oldalhoz tartozik egy-egy mutató. Pontosság: Lehetővé teszi, hogy milliméterre pontosan beállítsák a marási mélységet (egészen a 25 cm-es maximumig), ami kritikus fontosságú, ha csak a felső aszfaltréteget kell eltávolítani az alsóbb rétegek megsértése nélkül. 2. Vágásjelző (Cutting Indicator) Ez a jelzés a csúszótalpak oldalán található, és a maródob aktuális helyzetét mutatja a talajhoz képest. Belépési pont jelölése: Megmutatja, pontosan hol érnek a marófogak (picks) az útfelülethez. Ez segít a kezelőnek abban, hogy pontosan tudja, hol kezdődik a vágás, és hol ér véget. Csatlakozási pontok: Különösen hasznos, ha egy korábban félbehagyott maráshoz kell pontosan csatlakozni, vagy ha egy kijelölt vonal mentén kell elindulni. Miért „praktikus” ez a megoldás? A FAE mérnökei nagy hangsúlyt fektettek a láthatóságra. A jelzőrendszer előnyei: Fokozott biztonság: Nincs szükség külső segítőre (irányítóra) a gép mellett, aki mutatná a mélységet, így csökken a balesetveszély. Hatékonyság: Kevesebb az elhibázott vágás és az utómunka, mert a gépkezelő folyamatos visszajelzést kap a marási paraméterekről. Dőlésszög-jelző: A gép közepén található egy kiegészítő skála is, amely a mechanikus vagy hidraulikus dőlésszöget (Tilt) mutatja ($\pm$ 8° tartományban), így az oldallejtők marása is precízen követhető. Ez a rendszer tehát a „szem” a gépkezelő számára, amivel a burkolat alatt zajló, nem látható folyamatokat teszi láthatóvá és mérhetővé. | – |
| Oldalsó eltolás | Hidraulikus oldalirányú eltolás a szegélyek melletti munkavégzéshez. | – |
| Kivitel | Zárt, porvédett géptest. | – |
| Fogazat | Alap típusú, aszfaltra és betonra tervezett kör alakú fogak (pl. R/44/A). | 60 db (RPM/SSL-60-tól kezdve) |
| Csatlakozás | Hidraulikus tömlők a csatlakoztatáshoz. | – |
| Szelep | 12 V-os váltószelep. | – |
| Váz | Mozgatható oldalsó keret. | – |
Ezek a kiegészítők növelik a gép funkcionalitását és kényelmét speciális körülmények között:
| Opció | Leírás |
| Víztömítési Rendszer (WSS) | Basic WSS (Water Spray System) alapfelszereltség, amely csökkenti a por képződését és hűti a marófogakat. |
| Víztartály készlet | Tetőre szerelhető víztartály készlet a kompakt rakodóhoz. (Az alap SAE keret beépített tartállyal is választható, de ez a tetőre szerelt megoldás extra kapacitást jelenthet). |
| Fogtípusok | Különböző fogtípusok, amelyek optimalizálhatók más típusú kemény burkolatokhoz vagy a munkafolyamat igényeihez (pl. R/44/C). |
| Adapter kábelezés | Különböző gyártókhoz (pl. CAT, Bobcat, Gehl) való adapter kábelezések, amelyek biztosítják a Plug & Play kompatibilitást. |
| SAE rögzítő keret | Különleges SAE rögzítő keret beépített víztartállyal. |
| Hidraulikus rendszer | Hidraulikus lengő és úszó rendszer (opcionálisan a mechanikus helyett) a nagyobb kényelemért. |
| Hidraulikus mozgató készlet | Kit a hidraulikus mozgásokhoz zárolt rotorral (ez a speciális szituációkban lehet hasznos). |
Ezek az adatok segítenek pontosan felmérni, hogy az alapgép milyen képességekkel rendelkezik, és milyen extrák szükségesek az adott feladathoz. Melyik opció keltette fel a leginkább az érdeklődésedet?
Miért érdemes a FAE RPM/SSL opcióit használni:
Az FAE RPM/SSL opcióinak használata jelentősen növeli az adapter sokoldalúságát, hatékonyságát, élettartamát és a kezelő kényelmét, különösen speciális munkakörülmények között.
A legfontosabb okok, amiért érdemes lehet beruházni a főbb opciókra:
Összefoglalva, az opciók használata az RPM/SSL adaptert egy alap marófejből professzionális, minden körülményre felkészített rendszeré alakítja, ami hosszabb távon időt, pénzt és energiát takarít meg.
Kik a Versenytársai a FAE RPM/SSL Kőtörőnek:
A FAE RPM/SSL a piacon az aszfaltmarók (road planers) „nehézsúlyú” kategóriájába tartozik, különösen a 25 cm-es marási mélysége és a közvetlen hajtása miatt. Bár a köznyelvben néha kőtörőnek hívják az ilyen típusú gépeket, a professzionális szegmensben aszfaltmaróként vagy hideg maróként (Cold Planer) tartják számon.
A legfontosabb versenytársak, amelyek hasonló teljesítményű (High-Flow hidraulikát igénylő) adaptereket kínálnak:
A Simex talán a legnagyobb versenytársa a FAE-nak az európai piacon.
A Wirtgen a világelső az útépítő gépek között, és a csúszókormányzású rakodókra szerelhető adaptereik (CP széria) a csúcskategóriát képviselik.
A CAT saját fejlesztésű hidegmaró adapterei a legtöbb építőipari géptelepen megtalálhatóak.
Bár a Bobcat sokféle adaptert gyárt, a High-Flow maróik (High-Flow Planers) a legnépszerűbbek a bérgépes piacon.
Ha a kérdésedben szereplő „kőtörő” funkció hangsúlyosabb (tehát nem csak aszfaltot, hanem köves talajt vagy sziklát is kell törni), akkor a Seppi a fő rivális.
| Funkció | FAE RPM/SSL | Simex PL | CAT PC széria |
| Hajtás | Direct-drive (nagyon hatékony) | Hidromotor + áttétel | Bolygóműves hajtás |
| Marási mélység | Akár 25 cm | Általában 20 cm-ig | Kb. 15-20 cm |
| Fő előny | Kompakt, kevés kopó alkatrész | Legjobb önterülő képesség | Legjobb elektronikus integráció |
Melyik szempont a legfontosabb számodra? Ha a karbantartási költség csökkentése a cél, a FAE Direct-drive rendszere verhetetlen, de ha a szervizhálózat közelsége, akkor a Bobcat vagy a CAT felé érdemes nézelődni.
Milyen hibákra számolhatunk a FAE RPM/SSL működtetése során és a hibák elhárítása:
A FAE RPM/SSL egy rendkívül robusztus gép, de a kemény munkakörnyezet (por, vibráció, nagy nyomás) miatt előfordulhatnak üzemzavarok. A hibák többsége a hidraulikus rendszerre vagy a kopóalkatrészekre vezethető vissza.
A leggyakoribb hibák, azok okai és az elhárítás módjai:
Ez a leggyakoribb jelenség, amikor a gép nem viszi az aszfaltot a megszokott ütemben.
Ha a gép szokatlanul rázkódik, az károsíthatja a hordozógép gémjét is.
A gép nem tartja a beállított szintet, vagy „elugrál” a felületről.
Az aszfaltmarás az egyik legmegterhelőbb feladat a rakodógép hidraulikájának.
| Időszak | Feladat |
| Műszakkezdéskor | Fogak ellenőrzése, zsírozás a kijelölt pontokon. |
| Műszak végén | Gép letisztítása (különösen a csúszótalpaknál), vízzel való lemosás (ha van vízkészlet). |
| Hetente | Hidraulika tömlők állapotának vizsgálata (kopás, dörzsölődés). |
| Havonta | Hajtóműolaj szintjének ellenőrzése (ha nem közvetlen hidromotoros a modell). |
Mi a Hardox®:
A Hardox® a világ legismertebb kopásálló acélja (úgynevezett wear plate), amelyet a svéd SSAB acélipari vállalat gyárt.
Ha egy FAE RPM/SSL aszfaltmaróról beszélünk, a Hardox® kulcsfontosságú, mert a gép azon részei készülnek belőle, amelyek közvetlenül érintkeznek a koptató hatású aszfalttal, kővel és porral.
Íme a Hardox® legfontosabb jellemzői:
A Hardox® különlegessége, hogy nemcsak rendkívül kemény, hanem szívós (rugalmas) is.
A név után álló szám a Brinell-keménységet (HBW) jelöli. Minél magasabb a szám, annál ellenállóbb a kopással szemben:
A FAE RPM/SSL adaptereknél a következő pontokon találkozhatunk vele:
Ha a FAE adaptereden Hardox® elemet kell hegeszteni vagy javítani, tudd, hogy speciális hegesztési technológiát (megfelelő hozaganyagot és néha előmelegítést) igényel. A nem megfelelő hegesztésnél a Hardox® elveszítheti a keménységét a hőhatásövezetben, vagy rideggé és törékennyé válhat.
Hasznos Tanács a Felújításhoz:
A Hardox® acél hegesztése és javítása nem bonyolult, de odafigyelést igényel, mert a nem megfelelő hőkezelés tönkreteheti az anyag legfőbb előnyét: a keménységét. Ha a FAE RPM/SSL vázán vagy talpán Hardox® elemet kell javítanod, tartsd be az alábbi szakmai szabályokat:
A Hardox® egy nemesített acél. Ha túlmelegíted, az anyagszerkezet megváltozik és kilágyul (elveszíti a keménységét).
A Hardox® hajlamosabb a „hidegrepedésre”, mint a normál acél.
Ha a FAE csúszótalpait akarod „felkeményíteni”: