FAE RPL/HY/MINI Aszfaltmaró 2–4 tonnás kotrógépekhez

Az FAE RPL/HY/MINI egy kifejezetten kompakt, 2 és 4 tonna közötti minikotrókhoz tervezett hidraulikus aszfaltmaró adapterszéria. Elsősorban kisebb útjavításokhoz, kátyúzási munkákhoz, szegélyek melletti sávok előkészítéséhez, valamint közműnyomvonalak (gáz, víz, kábel) precíz és gyors felmarásához alkalmazható.

Kicsi kotróból profi útépítő – FAE RPL/HY/MINI. Precíziós marás szűk helyeken is – Ott is elfér, ahol más elakad.”

Főbb műszaki jellemzők és előnyök

  • Kompakt méret és optimális súlyelosztás: Kifejezetten a kis tömegű minikotrók hidraulikai teljesítményéhez és gémterhelhetőségéhez lett méretezve, így megelőzi a gép instabilitását munka közben.
  • Állítható marási mélység: A marási mélység pontosan beállítható, lehetővé téve a kopóréteg tiszta, egyenletes eltávolítását az alatta lévő útalap megsértése nélkül.
  • Cserélhető tüskék: Speciális keményfémlapkás aszfalttüskékkel szerelt dob, amelyek közvetlenül zúzzák apró szemcseméretűre a felmart anyagot, megkönnyítve az azonnali visszatöltést vagy elszállítást.
  • Önszintező kialakítás: A csuklós felfüggesztés és a támasztócsúszók biztosítják, hogy a maródob kövesse a talaj egyenetlenségeit, és állandó marási mélységet tartson fenn.
  • Hidraulikus védelem: Beépített nyomásszabályzó és áramlásszabályzó szelepek védik a maró hidromotorját az esetleges túlterheléstől és hidraulikus csúcsoktól.

Alkalmazási területek

  • Kátyúk és felületi hibák szögletesre marása meleg aszfaltozás előtt.
  • Közműárkok nyomvonalának pontos kivágása aszfalt- vagy betonburkolatban.
  • Járdaszegélyek és csatornafedelek körüli szintmarás.

Váltsa fel a csákányozást gépi teljesítményre! Kátyúzás és nyomvonalmarás mesterfokon: FAE minőségek minikotróra.”

Kiknek ajánlott?

Az FAE RPL/HY/MINI hidraulikus aszfaltmaró elsősorban olyan mikro-, kis- és középvállalkozásoknak, valamint önkormányzati gépüzemeltetőknek ajánlott, akik már rendelkeznek 2 és 4 tonna közötti minikotróval, és szeretnék bővíteni a gépparkjuk szolgáltatási körét burkolatfelújítási és útépítési feladatokkal.

1. Közműépítő és mélyépítő kivitelezők

  • Alkalmazás: Gáz-, víz-, villany-, csatorna- és optikai kábelhálózatok fektetése aszfaltozott vagy betonozott környezetben.
  • Miért nekik éri meg? Az ároknyomvonal pontos, 25 cm széles kivágásával elkerülhető a burkolat széleinek töredezése, csökken az elszállítandó törmelék mennyisége, és jelentősen kevesebb újraaszfaltozási anyagra van szükség a visszaállításkor.

2. Útfenntartó és kátyúzó brigádok

  • Alkalmazás: Helyi út- és járdahibák, kátyúk, nyomvályúk szakszerű kivágása és előkészítése meleg aszfaltozásra.
  • Miért nekik éri meg? Kisebb felületeken és lakossági utcákban váltja ki a drága, nagy önjáró marógépek felvonultatását. A függőlegesre mart szélek biztosítják a tartós javítási minőséget.

3. Önkormányzatok és városüzemeltetési cégek

  • Alkalmazás: Járdák, kerékpárutak, parkolók, játszóterek és csatornafedelek körüli burkolatfelújítás.
  • Miért nekik éri meg? A meglévő saját minikotró hidraulikájára csatlakoztatva saját géppel, külső alvállalkozó bevonása nélkül végezhetők el a kisebb karbantartási munkák.

4. Kertépítők és térkő-kivitelezők

  • Alkalmazás: Régi aszfalt- vagy betonfelületek részleges eltávolítása, szegélykövek helyének előkészítése.
  • Miért nekik éri meg? A gépi marás nagyságrendekkel gyorsabb és fizikai munkát megtakarító alternatívája a bontókalapácsos csákányozásnak.

Centiméterpontos burkolatvágás, kevesebb törmelék, gyorsabb megtérülés.
Ne bontsa szét az egész utat! Marjon pontosan annyit, amennyi a kábelnek kell.”

Alapfelszereltsége és Opciói:

Az FAE RPL/HY/MINI-25 hidraulikus aszfaltmaró adapter alapkivitele és a választható opciós kiegészítők köre:

Alapfelszereltség (Standard kit)

  • Direct-drive hidromotor: 250 cm³-es hidraulikus orbitmotor közvetlen dobhajtással a maximális hatásfokért.
  • Hidraulikus védő- és szabályzószelep: Beépített szeleptömb antikavitációs, nyomásszabályzó és áramláskorlátozó funkcióval a hidromotor megóvására.
  • Önszintező csatlakozórendszer: Mechanikus önszintezés, amely biztosítja, hogy a marófej felülete mindig felfeküdjön a talajra.
  • Állítható támasztócsúszók: Függetlenül állítható oldalsó csúszótalpak a pontos marási mélység (max. 90 mm) beállításához.
  • Mélységjelző skála: Vizuális visszajelzés a beállított vágási mélységről.
  • Aszfalttüskés rotor: R/44/A típusú keményfémlapkás tüskékkel szerelt dob (26 db tüske).

Közműárok-nyomvonalak marása töredezett szélek nélkül – Kevesebb aszfaltpótlás, nagyobb nyereség. Tiszta vágási élek egyetlen menetben – FAE RPL/HY/MINI a közmű kivitelezők választása.”

  • Zárt gépház és gumivédők: Kirepülő kavics és aszfaltmorzsa elleni védelem.
  • Hidraulikatömlők: Védőhüvelybe húzott csatlakozótömlők a gémkapcsolathoz.

Opciók és választható kiegészítők (Optional kit)

  • Egyedi vagy típus spesifikus felfogató pajzs (Adapter lemez):
    • Csapszeges (pin-on) felfogatás minikotró gémre.
    • Gyors csatlakozó adapterlemez (pl. Lehnhoff, Verachtert, Klac, Cangini, Martin vagy egyedi gyártású felfogatás).
  • Betonmaró tüskék és rotor: Speciális, megerősített keményfém vágótüskék keményebb betonburkolatok vagy cementkötésű útalapok marásához.
  • Vízpermetező / por-elnyomó rendszer: Beépített fúvóka-készlet és csatlakozók a marás közbeni porképződés csökkentésére (külső vízforrásra kötve).
  • Szerszám- és tüskecsere készlet: Speciális kiütő dornik és célszerszámok a kopott marótüskék gyors helyszíni cseréjéhez.

Tartós kátyúzás alapja a tiszta függőleges marás – Hozza ki a maximumot minikotrójából!”

Főbb gyári alapfelszereltség:

  • Önszintező csatlakozórendszer (a fej pontos szintezéséhez és talajkövetéséhez)
  • Zárt, por védett gépház
  • Mechanikusan állítható marási mélység és mélységjelző
  • Hidraulikus blokk antikavitációs/biztonsági szeleppel
  • Speciális R/44/A típusú aszfalttüskékkel szerelt rotor

Miért a FAE RPL/HY/MINI a legjobb választás?

  • Precíziós mélységállítás: A fokozatmentesen vagy mechanikusan szabályozható marási mélység (akár 90 mm-ig) biztosítja, hogy pontosan csak a sérült kopóréteget távolítsa el, megkímélve az alatta lévő útalapot.
  • Kiváló aprítási hatékonyság: A 26 darab R/44/A típusú keményfémlapkás aszfalttüske apró, egyenletes szemcseméretűre zúzza a felmart anyagot, amely így helyben azonnal visszatölthető vagy könnyen elszállítható.
  • Tökéletes talajkövetés: Az önszintező csatlakozórendszer és a támasztócsúszók garantálják a stabil felfekvést és az egyenletes marási síkot még egyenetlen felületen is.
  • Maximális hidraulika-védelem: A beépített hidraulikus blokk (antikavitációs és biztonsági szeleppel) megvédi a 250 cm³-es hidromotort a túlterheléstől és a nyomáscsúcsoktól, megnövelve a gép élettartamát.

Járdák, csatornafedelek és szegélyek gyors és gazdaságos szintmarása. Önkormányzati utak és járdák felújítása saját gépparkkal, alvállalkozók nélkül.”

Piaci versenytársak és azok összehasonlítása:

Az FAE RPL/HY/MINI közvetlen piaci versenytársai a 2–4 tonnás minikotrókra szerelhető olasz és európai hidraulikus aszfaltmarók piacán. A kategória főbb szereplői: Simex (PLB 200), CM Crusher (FSE 20) és a Cangini (SF széria).

Miben kiemelkedő az FAE RPL/HY/MINI?

  1. Nagyobb marási teljesítmény (250 mm / 90 mm): A Simex PLB 200-as közvetlen riválisához képest szélesebb marási sávot (25 cm vs. 20 cm) és mélyebb behatolást enged meg egyetlen menetben.
  2. Különösen alacsony olajáram-igény (30 l/perc-től): A 250 cm³-es hidromotoros Direct-Drive hajtás miatt a kisebb hidraulikakapacitású, régebbi vagy kisebb tömegű minikotrók is stabilan, fordulatszám-esés nélkül képesek működtetni.
  3. Robusztus FAE építési minőség: A szárazföldi erdészeti és építőipari zúzókról ismert heavy-duty gépház-kialakítás és a fejlett hidraulikus biztonsági blokk hosszabb élettartamot biztosít sziklás, betonmarási környezetben is.

Már 30 L/perc olajáramtól – Maximális marási teljesítmény 2–4 tonnás minikotrókra. 25 cm munkaszélesség, 9 cm marási mélység – Kategóriavezető hatékonyság a FAE-től.”

Hogyan működik?

Az FAE RPL/HY/MINI aszfaltmaró működése a kotrógép hidraulika-rendszeréből nyert energia átalakításán és a szint vezérelt mechanikus forgácsoláson alapul.

A működési folyamat lépésről lépésre

  1. Hidraulikus meghajtás (Direct-Drive):
    • A kotrógép kiegészítő hidraulikaköre (kalapácskör/rotátorkör) nagy nyomású olajat szállít a maró 250 cm³-es hidromotorjához.
    • A motor közvetlenül, áttétel és ékszíj nélkül forgatja meg a vágórotort. A beépített szeleptömb egyenletesen tartja az olajáramot és megvédi a rendszert a nyomáscsúcsoktól.
  2. Talajra fektetés és önszintezés:
    • A kezelő a kotrógép gémjével a marandó felületre engedi az adaptert.
    • Az önszintező csuklós szerkezet és a rugalmas billenési tartomány automatikusan felveszi az aszfalt dőlésszögét, így a marófej mindig párhuzamosan fekszik fel a talajra, megelőzve a beékelődést.
  3. Mélységbeállítás:
    • A marási mélységet (0 és 90 mm között) az oldalsó támasztócsúszók magasságának állításával lehet előre beállítani. A csúszók megakadályozzák, hogy a gép a kívánt mélységnél mélyebbre hatoljon a burkolatba.
  4. Forgácsolás és anyagaprítás:
    • A nagy sebességgel forgó dobon lévő 26 darab R/44/A keményfémlapkás tüske pontszerűen egymás után csapódik az aszfaltba vagy betonba.
    • A tüskék elrendezése nemcsak felmarja a réteget, hanem azonnal apró szemcseméretű zúzalékká (ún. maradékká/műaszfalttá) töri a burkolatot.
  5. Munkavégzés (Húzó mozdulat):
    • A marási folyamat során a kotrógép kezelője a gém visszahúzásával (vagy a gép lassú tolatásával) maga felé húzza az adaptert, miközben a rotor a haladási iránnyal szemben forog, biztosítva a tiszta vágási élt.

Önszintező csatlakozás és beépített hidraulikus védőblokk a hosszú élettartamért.”

Fontos kezelési szempontok

  • Megfelelő nyomás és olajáram: A stabil működéshez 30–50 l/perc átfolyás és 150–230 bar nyomás szükséges.
  • Tüskék állapota: A kopott vagy hiányzó tüskék növelik a hidraulika rendszer terhelését és rontják a vágási képet, ezért rendszeres ellenőrzést igényelnek.
  • Szabad visszatérő ág (résolaj): A hidromotor védelme érdekében javasolt a mentes visszatérő hidraulikavezeték használata.

Mire kell figyelni a működtetése során?

Az FAE RPL/HY/MINI aszfaltmaró biztonságos, hatékony és megbízható működtetéséhez az alábbi műszaki, kezelési és karbantartási szempontokat kell szigorúan betartani:

1. Hidraulika rendszer és beállítások

  • Résolaj és visszatérő ág: Ellenőrizze, hogy a hidromotor résolaj-elvezető vezetéke nyomás mentesen csatlakozzon a kotrógép hidraulikatartályához (szabad visszatérő ág). Ennek hiányában a hidromotor szimeringje megsérülhet.
  • Olajáram és nyomás beállítása: A kotrógép kiegészítő körét 30–50 l/perc átfolyásra és max. 230 bar nyomásra kell beállítani. A túl magas olajáram túlmelegedést, a túl alacsony pedig a rotor elakadását okozza.
  • Olajhőmérséklet és tisztaság: A folyamatos nagy terhelés miatt a hidraulikaolaj gyorsan melegedhet. Ügyeljen arra, hogy az olajhőmérséklet ne haladja meg a gép gyári határértékét, és a hidraulikaszűrők tiszták legyenek.

2. Gépkezelési és munkatechnológiai szabályok

  • Helyes haladási irány (Húzó mozdulat): A marást a kotrógép gémjének lassan magunk felé húzásával vagy a gép tolatásával kell végezni. Soha ne tolja erőszakosan a marófejet, mert az a szerkezet és a gém túlterheléséhez vezet!
  • Önszintezés kihasználása: Hagyja, hogy az adapter saját súlyánál fogva feküdjön fel a talajra a támasztócsúszókon. Ne nyomja le a gémből extra hidraulikus erővel, mert az egyenetlen vágásmélységet és túlzott tüske- és csúszókopást eredményez.
  • Kezdő behatolás: A marófejet mindig forgó rotorral engedje le a munkafelületre, ne álló dobnál indítsa el a forgást a burkolatba nyomva.
  • Fémszerkezetek és aknafedelek kerülése: Csatorna- és gázfedelek vagy megerősített vasbeton szerkezetek közvetlen marásakor a keményfémlapkás tüskék kitörhetnek vagy hirtelen elakadhatnak.

3. Karbantartási és ellenőrzési pontok

  • Tüskék (R/44/A) állapota:
    • Minden műszak előtt ellenőrizze a tüskék épségét és szabad forgását a tartóban.
    • A kopott, letört vagy beragadt tüskéket azonnal cserélni kell, mert a hiányzó tüske kiegyensúlyozatlanságot, erős vibrációt és a rotortest gyors amortizációját okozza.
  • Támasztócsúszók kopása: Rendszeresen ellenőrizze az oldalsó csúszótalpak alját; a túlkopott csúszók megváltoztatják a beállított marási mélységet.
  • Kötések és tömlők: Napi szinten ellenőrizze a hidraulikatömlők dörzsölődésmentességét, a csatlakozók tömítettségét és a gémfelfogató pajzs csapfejeinek/csavarjainak meghúzási nyomatékát.

Érdekli a FAE RPL/HY/MINI Aszfaltmaró?

Kérjen ingyenes szaktanácsadást vagy egyedi árajánlatot! Szakértőink segítenek kiválasztani az Ön szükségletének legjobban illő modellt és konfigurációt.

Sámuel Kovács József

E-mail: samuel@gepkereskedelem.eu

Honlap: https://gepkereskedelem.eu/

Tel.: +36 20/558-3517