Útmarógép, kotrógépekhez. FAE RPL/HY 5-től 8 tonnáig.

Több mint 30 éve vagyunk a FAE gyár hivatalos képviselői!

TÉGY KÜLÖNBSÉGET! A FAE GROUP mottója: „A minőség nem véletlen.”

Mit tudhatunk a FAE RPL/HY Aszfalt és Kőmaró kompakt rakodógépről:

A FAE RPL/HY egy speciális aszfalt- és kőmaró adapter, amelyet kifejezetten kotrógépekre (exkavátorokra) terveztek. Fontos pontosítás, hogy míg az RPM/SSL a csúszókormányzású rakodókra (Skid Steer) való, az RPL/HY a kotrók gémjére szerelhető fel.

A legfontosabb technikai és funkcionális jellemzői:

1. Alkalmazási területek

Az RPL/HY egy rendkívül sokoldalú eszköz, amelyet olyan helyeken használnak, ahol a hagyományos rakodóra szerelt marók nem férnek el:

• Aszfaltmarás: Útjavítások, kátyúzás, közműárkok nyomvonalának pontos kimarása.
• Betonfelületek érdesítése: Járdák, rámpák csúszásmentesítése.
• Kőmarás: Köves talaj tisztítása vagy keményebb kőzetfelületek szintbe hozása.
• Függőleges és íves felületek: Mivel kotróra van szerelve, falakon vagy íves felületeken is képes dolgozni.

2. Műszaki felépítés és hajtás

• Hidraulikus hajtás (HY): A kotrógép hidraulikus rendszerét használja. Egy nagy teljesítményű dugattyús hidromotor hajtja a dobot.
• Direct-drive rendszer: Hasonlóan az SSL változathoz, itt is közvetlen a hajtás, ami minimalizálja az energiaveszteséget és a karbantartási igényt (nincs szíj vagy lánc).
• Munkaszélesség: Jellemzően 30–60 cm közötti változatokban érhető el, a hordozógép méretétől függően.

3. Főbb technológiai megoldások

• Hardox® váz: A gép háza és a kopóalkatrészek Hardox® acélból készülnek, hogy bírják az aszfalt és a kő koptató hatását.

Mi a Hardox®:

A Hardox® a világ legismertebb kopásálló acélja (úgynevezett wear plate), amelyet a svéd SSAB acélipari vállalat gyárt.

Ha egy FAE RPM/SSL aszfaltmaróról beszélünk, a Hardox® kulcsfontosságú, mert a gép azon részei készülnek belőle, amelyek közvetlenül érintkeznek a koptató hatású aszfalttal, kővel és porral.

A Hardox® legfontosabb jellemzői:

1. Keménység és szívósság kombinációja

A Hardox® különlegessége, hogy nemcsak rendkívül kemény, hanem szívós (rugalmas) is.

• Keménység: Ellenáll a koptató anyagoknak (homok, kő, aszfalt), amelyek egyébként „megennék” a normál acélt.
• Szívósság: Nem reped el vagy törik szilánkosra, ha nagy erejű ütés éri (például ha a marófej egy nagyobb sziklának vagy vasbetonnak ütközik).

2. Mit jelentenek a számok? (Hardox 400, 450, 500)

A név után álló szám a Brinell-keménységet (HBW) jelöli. Minél magasabb a szám, annál ellenállóbb a kopással szemben:

• Hardox 400/450: A leggyakoribb típusok. Kiválóan hegeszthetők és hajlíthatók, miközben sokkal tartósabbak a szerkezeti acélnál.
• Hardox 500/550: Extra kopásállóságra, ahol a kopás az elsődleges ellenség.
• Hardox 600: Extrém körülményekhez, ahol már szinte csak a keménység számít.

• Önterülő (Self-leveling) rendszer: Biztosítja, hogy a maródob párhuzamos maradjon a felülettel, még akkor is, ha a kotrógép gémje mozgás közben változtatja a szögét.
• Mélységállítás: Mechanikusan vagy hidraulikusan szabályozható, általában 0–15 cm közötti tartományban.
• Különböző fogtípusok: Felszerelhető aszfalthoz való hegyes tüskékkel vagy kőhöz tervezett extra kemény wolfram-karbid fogakkal.

4. Előnyök a rakodóra szerelt (SSL) változattal szemben

• Elérhetőség: Olyan helyekre is benyúlhat (pl. árok túloldala, szalagkorlát mögötti rész), ahová egy rakodógép nem tud beállni.
• Precizitás: A kotró gémjével finomabb mozdulatokkal irányítható a marás iránya.
• Kompakt méret: Kifejezetten a 4–12 tonnás minikotrókhoz optimalizálták.

Összehasonlítás: RPL/HY vs. RPM/SSL

A FAE RPL/HY kotrógépre szerelhető aszfaltmaró optimális működéséhez a hordozógépnek (kotrónak) az alábbi hidraulikai tartományokban kell mozognia:

Hidraulikai igények és méretek (Modelltől függően):

1. Hordozógép mérete: Jellemzően a 5 és 14 tonna közötti kotrógépekre optimalizálták.
2. Olajáramlás (Flow rate):
   • Kisebb modelleknél: 50 – 90 L/perc
   • Nagyobb modelleknél: 105 – 160 L/perc
3. Üzemi nyomás: Általában 180 – 350 bar közötti nyomás szükséges a hatékony maráshoz.

Amit érdemes tudni a működtetéséről:

• Vezérlés: A legtöbb kotrónál a kalapácskör (breaker circuit) vagy a segédhidraulika kör hajtja meg. Fontos, hogy a gép rendelkezzen szabad visszafolyással (drain line / résolaj elvezetés), mert a nagy teljesítményű dugattyús motoroknál ez kritikus a tömítések védelme érdekében.
• Munkaszélesség: * RPL/HY 45: 45 cm munkaszélesség
  • RPL/HY 60: 60 cm munkaszélesség
• Marási mélység: Fixen vagy hidraulikusan állítható 0 és 13,5 cm között (típustól függően).

Miért választják ezt a modellt?

A legfőbb érv mellette a geometriai szabadság. Míg egy csúszókormányzású rakodóval (SSL) csak ott tudsz dolgozni, ahol a gép elhalad, az RPL/HY-val:

• Kifaraghatod az aszfaltot oszlopok, szegélykövek és csatornafedelek körül.
• Mélyebbre nyúlhatsz árokásás előtt, hogy pontosan csak a szükséges aszfaltcsíkot távolítsd el.
• Rézsűs felületeken is dolgozhatsz a kotrógép gémjének köszönhetően.

FAE RPL/HY alapfelszereltsége és opciói:

A FAE RPL/HY kotrógépekre szerelhető aszfaltmaró úgy lett kialakítva, hogy már az alapfelszereltséggel is munkára fogható legyen, de számos opcióval szabható testre a specifikus feladatokhoz (pl. betonhoz vagy mélyebb árokmaráshoz).

A részletes lista:

1. Alapfelszereltség (Standard Equipment)

Az alapcsomag tartalmazza mindazokat a technológiai megoldásokat, amelyek a gép tartósságát és alapvető működését biztosítják:

• Dugattyús hidromotor: Nagy nyomatékú, ipari kivitelű motor, amely bírja a folyamatos terhelést.

• Direct-drive hajtás: Közvetlen erőátvitel a motor és a maródob között (szíj- és láncmentes).
• Hardox® váz és kopólemezek: A teljes belső ház és a kritikus pontok kopásálló acélból készülnek.
• Önterülő rendszer (Self-leveling): Mechanikus kiegyenlítő rendszer, amely a talajon tartja a marófejet.

A FAE aszfaltmarók (legyen szó az RPM/SSL vagy az RPL/HY modellekről) önterülő rendszere (Self-leveling) egy zseniális, alapvetően mechanikai elven alapuló megoldás. A célja, hogy a maródob mindig párhuzamos maradjon a megmunkálandó felülettel, függetlenül attól, hogyan mozog a hordozógép (rakodó vagy kotró).

A rendszer működésének lényege:

1. Független csúszótalpak

A rendszer alapja két oldalsó csúszótalp, amelyek nincsenek fixen rögzítve a gép vázához, hanem egy csuklós mechanizmuson keresztül „lebegnek”. Amikor leengedi a gépet a talajra, ezek a talpak felfekszenek az útfelületre.

2. A „lebegő” vázmechanizmus

A maródob háza egy belső keretben helyezkedik el, amely képes fel-le és bizonyos fokig oldalirányba is elmozdulni a külső felfogató kerethez képest.

• Hibaáthidalás: Ha a rakodógép első kerekei belehajtanak egy kátyúba, vagy a kotrógép gémje kicsit megbillen, a külső váz elmozdul, de a belső, dobot tartó egység a gravitáció és a talpak támasztása révén a helyén marad.
• Követés: A talpak folyamatosan tapadnak az úthoz, így a dob mindig pontosan abban a mélységben marad, amit korábban beállítottunk.

3. Oldalirányú billenés (Tilt)

Az önterülő rendszer nemcsak függőlegesen, hanem keresztirányban is dolgozik. Ez teszi lehetővé, hogy a gép kövesse az út domborulatát (például az út közepétől a széle felé lejtő ívet). Ha az egyik talp magasabb pontra ér, a mechanika engedi, hogy a dob megdőljön, így a marási mélység a teljes szélességben (pl. 60 cm-en) egyenletes marad.

A rendszer fő előnyei a gyakorlatban:

• Nincs „lépcsőzés”: A marás alja tükörsima lesz. Önterülő rendszer nélkül minden apró gépmozdulat (kormányzás, gémrezgés) belemaródna az aszfaltba, egyenetlen feneket hagyva maga után.
• Egyszerűbb kezelés: A gépkezelőnek nem kell „centiznie” a gém magasságát munka közben. Elég a gépet „úszó” (float) állásba tenni a hidraulikán, és az önterülő mechanika elvégzi a finomhangolást.
• Pontos csatlakozások: Amikor két marási sávot kell egymás mellé illeszteni (lapping), az önterülő rendszer biztosítja, hogy a két sáv között ne maradjon szintkülönbség.

Karbantartási tipp az önterülő rendszerhez:

Mivel ez a rendszer csuklókon és csúszófelületeken alapul, a legnagyobb ellensége a beszáradt aszfaltpor.

• Ha a mechanizmus „beragad”, a gép elpattog a felületről vagy ferdén kezd marni.
• Megoldás: Naponta ellenőrizze, hogy a talpak szabadon mozognak-e fel-le, és ne sajnálja a zsírt a forgópontokról!

• Védőburkolatok: Megerősített váz a felverődő törmelék ellen.
• Vízszintes eltolást segítő konzol: Lehetővé teszi a gép pozicionálását a gémhez képest.
• Aszfalt-specifikus fogak: Alapesetben a standard aszfaltmaró tüskékkel érkezik.

2. Választható opciók (Options)

Az opciók segítségével a gép hatékonysága és kényelme jelentősen növelhető:

• Vízpermetező készlet (Water Spray System):
  • Tartalmazza a fúvókákat és a bekötéseket.
  • Előnye: Jelentősen csökkenti a porszennyezést és hűti a marófogakat, amivel növeli azok élettartamát.

A FAE aszfaltmarókhoz (legyen az SSL vagy kotróra szerelt változat) kínált vízpermetező készlet az egyik legfontosabb opció, ha professzionális munkavégzésről van szó. Nem csupán kényelmi funkció, hanem közvetlen hatással van a gép élettartamára.

Íme a rendszer felépítése és előnyei:

1. A rendszer felépítése

A készlet általában a következő elemekből áll:

• Fúvókasor (Spray bar): A maródob háza felett vagy előtt elhelyezett fémcső, amelyen több precíziós fúvóka található.
• Elektromos szivattyú (12V/24V): Ez biztosítja a nyomást. Általában a hordozógép elektromos rendszerére kell kötni.
• Szűrőrendszer: Megakadályozza, hogy a tartályba került homok vagy rozsda eldugítsa a fúvókákat.
• Vezérlőegység: Egy kapcsoló a kabinban, amivel munka közben bármikor indítható vagy leállítható a permetezés.

2. Miért érdemes használni? (A 3 legfőbb ok)

A. Drasztikus porkezelés

Az aszfaltmarás során keletkező finom por (főleg kvarcpor) belélegzése egészségtelen, és a munkaterület környékén lévőket is zavarja (különösen lakott területen). A vízpermet a port még a keletkezés helyén „megfogja” és nedves iszappá alakítja.

B. A marófogak hűtése

A marófogak hegye wolfram-karbidból készül, amely rendkívül kemény, de a súrlódástól (főleg betonban) felizzik.

• Hőhatás: Ha a fog túlmelegszik, elveszíti a keménységét és sokkal gyorsabban elkopik.
• Eredmény: A vízhűtés használatával a fogak élettartama 20-40%-kal is megnőhet, ami jelentős költségmegtakarítás egy nagyobb projektnél.

C. Gépvédelem

A száraz por bejut a csúszófelületek közé (az önterülő rendszer sínjeibe), ahol a zsírral keveredve „csiszolópasztát” alkot. Ez felgyorsítja a gép belső kopását. A vizes por kevésbé hajlamos behatolni ezekbe a résekbe.

3. Karbantartás és téli üzem

• Fúvókatisztítás: A fúvókák végén lévő apró furatok gyakran eldugulnak a vízkőtől vagy kosztól. Érdemes őket hetente egyszer leszerelni és ecetes vízben átmosni.
• Téliesítés: Ez a legfontosabb! Fagyveszély esetén a rendszert teljesen le kell üríteni, vagy fagyállót kell átszivattyúzni rajta. A benne maradt víz megfagyva szétrepesztheti a szivattyút és a szelepeket.

Hogyan lehet megoldani a víztartályt?

Mivel a FAE adaptereken általában nincs hely nagy tartálynak:

1. Rakodógépeknél (SSL): A gép tetejére vagy hátuljára szerelt gyári vagy egyedi tartályból (100-200 liter) kapja a vizet.
2. Kotrógépeknél (RPL/HY): Gyakran egy külső tartályt helyeznek a kotró vázára, és onnan vezetik elő a csöveket a gémen keresztül.

• Hidraulikus mélységállítás:
  • A mechanikus csavaros állítás helyett munkahengerek mozgatják a talpakat.
  • Előnye: A kabinból, munka közben állítható a marási mélység.

• Speciális maródobok:
  • Különböző fogkiosztású dobok (pl. finom maráshoz vagy durva töréshez).

• Kő- és betonmaró fogak:
  • Extra kemény wolfram-karbid betétes fogak, amelyeket kifejezetten szilárd betonhoz vagy köves talajhoz terveztek.
• Egyedi felfogató keret (Customized Attachment Plate):
  • A hordozógép gyors csatlakozójához (pl. Lehnhoff, Verachtert, Miller) szabott adapterlap.
• Hidraulikus eltolás (Side Shift):
  • Lehetővé teszi a marófej oldalirányú mozgatását a felfogató kereten belül.

3. Fontos technikai kiegészítő: A résolaj-ág (Case Drain)

Bár nem feltétlenül „opció”, hanem inkább felszerelési feltétel, a FAE RPL/HY modellekhez kötelező a harmadik hidraulika ág (résolajvezeték) kiépítése a kotrógépen. Ez vezeti vissza a motorból szökő olajat a tartályba, megvédve a szimeringeket a szétrobbanástól.

Mekkora víztartályra vagy milyen típusú felfogató keretre lenne szükséged a gépedhez.

A pontos konfiguráció összeállításához két fő műszaki területet kell összehangolnunk: a vízellátást a pormentesítéshez és a mechanikai csatlakozást.

1. A víztartály méretezése

Mivel a kotrógépen (szemben a rakodógépekkel) ritkán van gyári víztartály, ezt általában külsőleg kell megoldani.

• Fogyasztás: A FAE RPL/HY vízpermetező rendszere jellemzően 3–6 liter vizet fogyaszt percenként, a fúvókák számától és a nyomástól függően.
• Javasolt tartály: * Egy 100–200 literes tartály a kotrógép vázára (a motortér fölé vagy az ellensúlyra) rögzítve általában 30–60 perc folyamatos munkára elegendő.
  • Fontos: Szükséged lesz egy kisméretű, 12V-os vagy 24V-os elektromos szivattyúra, amit a fülkéből tudsz kapcsolni.

2. A felfogató keret (Adapter Plate) kiválasztása

A FAE RPL/HY-t nem lehet „csak úgy” rácsatolni a gémre, egy köztes adapterlapra van szükség. A leggyakoribb típusok Magyarországon:

3. Hidraulikus csatlakozók

A szerelésnél ügyelj a következőkre:

• Nyomóág és Visszafolyó ág: Általában 3/4″ vagy 1″ méretű gyors csatlakozók.
• Résolaj ág (Case Drain): Ez általában egy kisebb, 1/2″ vagy 3/8″ méretű csatlakozó. Ezt soha ne felejtsd el bekötni, mert az első indításnál szétnyomhatja a hidromotor tömítését!

2. Hidraulikus mélységállítás (A hatékonyságért)

Ez az opció a „kényelemből profitot” elvén alapul.

• Nincs állásidő: Mechanikus állításnál a kezelőnek ki kell szállnia, manuálisan tekernie, majd visszaülnie. Hidraulikus állítással ez másodpercek kérdése a kabinból.

• Változó rétegvastagság: Ha a marás során változik az aszfalt vastagsága vagy akadályhoz ér (pl. aknafedél), azonnal tud korrigálni, így elkerülhető a gép megszorulása vagy a túlmélyítés.

3. Speciális marófogak (Betonhoz és kőhöz)

Sokan elkövetik azt a hibát, hogy aszfalthoz való fogakkal próbálnak betont marni.

• Anyagspecifikus teljesítmény: A betonhoz való fogak geometriája és keménysége más. A megfelelő foggal a marási sebesség jelentősen nő, míg a gép vibrációja csökken.
• Hordozógép kímélése: A nem megfelelő fog miatt a gép „pattog” az anyagon, ami feleslegesen terheli a kotrógép gémjét és hidraulika szivattyúját.

4. Hidraulikus oldalirányú eltolás (Side Shift)

Ez az opció a kotrógépeknél különösen nagy előny, mert finomhangolja a gép mozgását.

• Pontos vágás fal mellett: Lehetővé teszi, hogy a marófejet teljesen kitolja a gém síkjából, így közvetlenül a padka vagy fal tövében is tud dolgozni anélkül, hogy a kotró gémszerkezete hozzáérne az akadályhoz.
• Kevesebb manőverezés: Nem kell a teljes kotrógéppel centizni, elég az adaptert a kívánt pozícióba tolni.

Összegzés: Mikor melyiket válaszd?

Kik a Versenytársai a FAE RPL/HY Aszfaltmarónak:

A FAE RPL/HY kotrógépekre szerelhető szériája egy igen speciális piaci szegmensben mozog. Mivel ez az adapter a kotró gémjének végén dolgozik, a versenytársaknak is olyan eszközöket kell kínálniuk, amelyek bírják a gém mozgásából adódó feszültségeket és a kotrógépek eltérő hidraulika-karakterisztikáját.

A legfontosabb piaci riválisok:

1. Simex (PLB és PH széria)

A Simex talán a legerősebb versenytársa a FAE-nak a kotrógépre szerelhető marók területén.

• Modell: Simex PLB (planer for excavator) és a nagyobb PH széria.
• Miért rivális? A Simex szabadalmaztatott rendszere lehetővé teszi a marási mélység állandó szinten tartását a gép dőlésszögétől függetlenül. Nagyon erős a jelenlétük az önkormányzati útkarbantartó gépparkokban.

2. MB zúzó (MB-R sorozat)

Az MB Crusher nem klasszikus „aszfaltmarót” gyárt, hanem dobos marófejeket (drum cutters), amelyek azonban sok esetben közvetlen versenytársai az RPL/HY-nak.

• Modell: MB-R500, MB-R700 .
• Miért rivális? Ezek a fejek sokkal agresszívabbak sziklában vagy betonban. Ha a feladat nem csak sík aszfaltmarás, hanem profilozás vagy árokásás kemény kőzetben, gyakran az MB-t választják a FAE aszfaltmarója helyett.

3. Caterpillar (PC széria kotrókra)

A CAT aszfaltmaró adapterei (Cold Planers) kotrógépekre is elérhetőek.

• Modell: CAT PC10, PC45 .
• Miért rivális? Főleg akkor választják, ha a hordozógép is Caterpillar, mert az adapter hidraulikus csatlakozói és vezérlése gyárilag össze van hangolva a gép joystickjaival.

4. Bobcat (kotrógép és gyalu)

A Bobcat a mini- és kompakt kotróihoz kínál saját márkás marófejeket.

• Modell: Bobcat 14″ és 18″ kotróra szerelhető marók.
• Miért rivális? Egyszerű felépítésük és kiváló szervizhátterük miatt a kisebb útjavító cégek kedvencei.

5. Auger Torque (Drum Cutter széria)

Egy angol gyártó, amely híres a kiváló ár-érték arányú hidraulikus adaptereiről.

• Modell: Auger Torque DC széria.
• Miért rivális? A Direct-drive hajtásuk (bolygóműves áttétellel kombinálva) nagyon megbízható, és gyakran kedvezőbb árfekvésűek, mint a prémium FAE.

Összehasonlítás: Mi szól a FAE mellett és mi a többiek mellett?

Melyik szempont alapján hoznád meg a döntést? Ha a tiszta aszfaltmarás a fő profilod, a Simex a legközelebbi alternatíva. Ha viszont gyakran kell betonfalakat vagy sziklás árkokat is marnod, az MB Crusher dobos marói lehetnek érdekesebbek számodra.

Milyen hibákra számolhatunk a FAE RPL/HY működtetése során és a hibák elhárítása:

A FAE RPL/HY kotrógépre szerelhető aszfaltmaró esetében a hibák jellege kicsit eltér a rakodógépes (SSL) változattól, mivel itt a kotrógép gémjének mozgása és a hidraulika-rendszer sajátosságai (pl. kalapácskör) is szerepet játszanak.

A leggyakoribb hibák és a megoldási javaslatok:

1. A maródob megáll vagy nem indul el

Ez a leggyakoribb jelenség, főleg az első felszerelés után vagy intenzív munka közben.

• Lehetséges ok:Rosszul bekötött gyors csatlakozók. A kotrógépeken gyakran több hidraulika-kör van, és könnyű összekeverni a nyomó- és a visszafolyó ágat.
  • Elhárítás: Ellenőrizze a forgásirányt és a csatlakozók rögzítését. Győződjön meg róla, hogy a „High-Flow” mód (ha van) aktív.
• Lehetséges ok:A résolaj-ág (Case Drain) dugulása vagy hiánya. Ha a résolaj nem tud távozni, a motor belső ellenállása megnő, vagy a védelem leállítja.
  • Elhárítás: Ellenőrizze, hogy a vékonyabb résolaj-tömlő nincs-e megtörve, és a csatlakozója teljesen nyitva van-e.

2. A gép „pattog” vagy erős vibrációt kelt

Mivel a kotrógép gémje rugalmasabb, mint egy rakodógép váza, a vibráció sokkal zavaróbb lehet.

• Lehetséges ok:Egyenetlen fogkopás. Ha a dob egyik oldalán több fog hiányzik vagy tompább, a dob kiegyensúlyozatlanná válik.
  • Elhárítás: Vizsgálja meg a marófogakat (picks). Cserélje ki az elkopott vagy kitört fogakat. Ne várja meg, amíg a fogtartó (holder) is sérül!
• Lehetséges ok:Túl nagy előtolási sebesség. A kotrógép gémjével túl erősen nyomja rá a fejet az anyagra.
  • Elhárítás: Engedje, hogy a gép a saját súlyával és a fordulatszámmal dolgozzon. Finomabb gémmozdulatokkal irányítsa.

3. Olajszivárgás a hidromotor tengelyénél

• Lehetséges ok:Szimering szakadás a résolaj-ág túlnyomása miatt. Ez a legdrágább hiba, általában akkor történik, ha elfelejtik bekötni a résolaj-ágat, vagy a gépkezelő véletlenül megfordítja a hidraulika irányát egy olyan körön, ahol nincs kétirányú védelem.
  • Elhárítás: A szimering cseréje szükséges. Megelőzés: Mindig ellenőrizze a résolaj-ág szabad visszafolyását a tartályba!

4. Porfelhő akadályozza a kilátást (és koptatja a gépet)

• Lehetséges ok:Eldugult vízpermetező fúvókák. Ha opcióként van vízrendszer, az aszfaltpor és a tartályban lévő szennyeződés elzárhatja a fúvókákat.
  • Elhárítás: Szerelje le és tisztítsa meg a fúvókákat ecetes vízben vagy sűrített levegővel. Használjon finomabb szűrőt a betöltő nyílásnál.

5. Nem tartható a marási mélység

• Lehetséges ok:A mechanikus önterülő rendszer megszorulása. Az aszfaltmaradék és a por „betonkeménységűre” tud kötni a csúszófelületeken.
  • Elhárítás: Minden műszak után alaposan mossa le vízzel a gépet, különös tekintettel a mozgó alkatrészekre és a csúszótalpakra. Zsírozza meg a kijelölt pontokat.

Karbantartási tanácsok az élettartam növeléséhez:

Egy praktikus, „Indítás előtti ellenőrző lista”, amelyet érdemes kinyomtatni és a gépkezelő fülkéjében tartani. Ez a lista segít megelőzni a leggyakoribb (és legdrágább) meghibásodásokat a FAE RPL/HY használata során.

Napi ellenőrző lista (Műszakkezdés előtt)

1. Mechanikai állapot ellenőrzése

• Marófogak állapota: Van-e hiányzó vagy teljesen elkopott fog? (A hegyes wolfram-karbid résznek meg kell lennie).
• Fogak rögzítése: Forognak-e a fogak a tartójukban? (Fontos az egyenletes kopáshoz, ha meg vannak szorulva, tisztítsa meg őket).
• Csavarok: A felfogató keret és a motor rögzítőcsavarjai meg vannak-e húzva?
• Zsírozás: A csúszótalpak és a forgópontok kaptak-e elegendő kenést?

2. Hidraulika rendszer

• Csatlakozók: Tiszták a gyors csatlakozók? (A por a hidraulikába jutva tönkreteheti a szivattyút).
• Résolaj-ág (Case Drain): Be van kötve? Ez a legfontosabb! Soha ne indítsa el e nélkül.
• Tömlők: Nincsenek-e kidörzsölődve vagy megtörve a gém mozgási tartományában?
• Szivárgás: Látható-e olajfolyás a hidromotor körül vagy a csatlakozásoknál?

3. Opcionális rendszerek (ha vannak)

• Vízrendszer: Van elég víz a tartályban? A szivattyú működik?
• Fúvókák: Tiszta vízsugarat adnak, vagy el vannak dugulva?
• Mélységállítás: A hidraulikus munkahenger vagy a mechanikus tekerő akadálymentesen mozog?

Biztonságos indítási protokoll

1. Alacsony alapjárat: Indítsa el a kotrógépet, és hagyja az olajat kicsit bemelegedni.
2. Működtetés levegőben: Kapcsolja be a hidraulikát alacsony fordulatszámon, miközben az adapter a levegőben van. Figyelje a hangját! (Ne legyen éles, visító zaj).
3. Forgásirány: Győződjön meg róla, hogy a dob a megfelelő irányba forog (lefelé/előre marnak a fogak).
4. Víz indítása: Kapcsolja be a vízpermetet még a marás megkezdése előtt.

Műszak végi teendők

• Tisztítás: Magasnyomású mosóval távolítsa el a rátapadt aszfaltot és port a dob belsejéből és a csúszótalpakról.
• Vizsgálat: Nézze át újra a fogakat, hogy kell-e rendelni másnapra újakat.

Pro tipp: Tartson a gépben egy „túlélőkészletet”: 5-10 darab tartalék marófogat, egy fogkiszedő szerszámot és egy flakon rézpasztát a fogak cseréjéhez.

Érdekli a FAE RPL/HY?

Kérjen ingyenes szaktanácsadást vagy egyedi árajánlatot! Szakértőink segítenek kiválasztani a kotrógépéhez legjobban illő modellt és konfigurációt.

Sámuel Kovács József

e-mail: samuel@gepkereskedelem.eu

Tel: +36 20/558-3517